记者 胡凡 通讯员 丁泳翔 　2025-11-20 10:00

　　

　　当超高压水射流取代了以往粉尘飞扬的喷砂作业，当甲醇动力船舶驶向深蓝，当智能机器人灵活穿梭于船坞……近年来，普陀持续聚焦绿色修船技术攻关与产业升级，在环保革新、技术突破与能级跃升等方面取得系列成果，以一场深刻的产业变革为航运业书写着“中国范本”，为全球航运绿色转型持续注入“普陀力量”。

　　环保革新

　　从污染治理到源头减碳

　　曾经，粉尘、漆雾与废水是修船业难以摆脱的“生态痛点”。如今，走进普陀的修船基地，洁净有序的作业场景已彻底颠覆传统印象——数十米外不见扬尘，刺耳噪声大幅降低，这背后是普陀对环保治理的极致追求。

　　目前，全区规上船企已在核心制造环节全面应用绿色工艺，并实现智能化、数字化改造全覆盖。超高压水除锈技术彻底替代传统喷砂，从源头杜绝粉尘污染；空气辅助喷涂、高压无气喷涂等先进工艺的推广，使涂料利用率提升10%以上，挥发性有机物排放得到精准管控。

　　在废水处理方面，舟山中远海运重工的3个船坞已实现污水集成回收系统全覆盖。2025年前8个月，累计完成130余艘次船舶除锈作业，所有废水经处理后均达标纳管排放，真正实现了“闭环循环”。如今，超过90%的船企已完成环保规范化建设，绿色生产已成为普陀修船业的鲜明底色。

　　技术突破

　　智能与绿色的双轮驱动

　　科技创新是绿色修船的核心驱动力。普陀船企坚持自主研发与技术引进并重，多项硬核装备与首创技术成功填补行业空白。

　　舟山中远海运重工自主研发的智能环保型自动喷涂机器人，经多轮实践验证，能使施工效率提升12%，并有效规避高空作业风险，其污水集成回收装置、超高压水除锈装置获评浙江省优秀工业产品；万邦重工研发的货舱肋骨结构面除锈机器人，以及全球首个数字与AI机电维修中心，共同构成了智能修船体系。该体系依托5G信号实现对修船工序的实时管控，使整体修船效率提升30%以上。

　　在高端改装领域，普陀更实现了“从无到有、从有到优”的跨越。鑫亚船舶成为国内首家具备GTT薄膜型LNG船修理资质的民营企业，成功打破国外垄断；舟山亚泰船舶完成全球首艘14000TEU甲醇双燃料集装箱船改造，相比传统重油燃料减碳70%，且实现硫化物零排放，为行业提供了可复制的低碳改装方案。

　　产业升级

　　从规模领先到能级跃升

　　如今，普陀已成为全球修船产业的新高地。3家船厂入选克拉克森全球修船十强企业榜单，并为中国顶级修船企业组织“斯佩克”(SPCC)发起单位。今年1至9月，普陀船舶海工产业总产值达140.9亿元，同比增长12.1%；船舶维修产值达100.9亿元，同比增长11.3%。外轮修理量约占全国四分之一。船舶海工业占全区生产总值近40%。

　　亮眼数据的背后，是普陀对产业生态的持续优化与精准高效的政策扶持。我区构建“1+N”产业政策体系，聚焦绿色装备研发、高端业务拓展与智能化改造等关键环节，今年1至9月完成技改投资10.8亿元。

　　同时，普陀通过培育创新梯队、搭建合作平台，形成了强大的产业发展合力。通过制定整治提升方案，淘汰“低小散”船企，推动企业集聚发展，“工业上楼”面积达5万余平方米，实现了用地集约与能级提升。更重要的是，普陀牵头构建行业标准体系，发布全省首个《船舶修造企业碳足迹核算与报告要求》市级地方标准，并推动万邦重工与挪威船级社合作探索船舶维修业ESG体系。以普陀为代表的绿色修船经验，已入选国务院第六批向全国复制推广的改革成果，“普陀经验”正走向全国。

　　从碧波荡漾的普陀海域到全球航运的广阔舞台，绿色修船已成为普陀一张闪亮的“金名片”。随着技术持续突破与标准体系不断完善，普陀的绿色修船产业正迈向更高质量、更可持续的国际一流水平，为推动全球修船业绿色发展贡献更多智慧与方案。

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