5月9日上午10时，中国香港籍散货船“信新”轮在六横港区武港铁矿中转码头开展卸货作业，随着机器运作发出的巨大轰鸣声，“信新”轮上铁矿石经传输带传送至已在码头等待的“中联29”号二程船上。当天下午，在舟山六横海事处“海巡0745”轮的护航下，“中联29”号载运该批铁矿石离开六横港区，驶向下一港。

　　自2013年5月4日首艘外轮“CHRISTINA J”轮靠泊舟山武港码头，接卸澳大利亚铁矿9.6万吨，同步首艘国轮“北仑1”靠泊装船泊位，到此次“信新”离泊，舟山武港铁矿中转码头已安全营运十周年。10年间，该码头累计接卸一程船1675艘次，接卸量达14674.1万吨，出运二程船7815艘次，装船量达14596.9万吨，累计吞吐量29271万吨，均以江海联运的方式，运往长江各大港口，成为拉动宁波舟山港六横核心港区货物吞吐量节节攀升的“中流砥柱”。

　　作为宁波舟山港六横港区重要组成部分，武港铁矿中转码头不仅有25万吨级卸船泊位，还有5万吨级装船泊位和两个1万吨江海直达装船泊位。10年来，武港铁矿中转码头经历了由于集团公司重组带来的业务、资产、人员、管理等全方位整合，产量由少到多、产值扭亏为盈、企业稳步提升的艰辛历程，始终坚守钢铁主业不动摇，立足钢铁、服务钢铁，以打造绿色钢铁产业共享生态圈为目标，更好地服务浙江自贸区、江海联运服务中心建设和长三角一体化发展。

　　“2020年，舟山武港在设计能力3000万吨的基础上，实现了3600万吨的吞吐量，完成超设计能力20%的产量，这是一个重大突破。”浙江舟山武港码头有限公司调度长赵士水表示，今年一季度，码头再度迎来开门红，完成了吞吐量906.6万吨，同比增长4.8%。

　　同时，口岸服务越来越便利化。“随着超大型矿船出港频率的日益增加，我们增加码头前沿水域巡航执法力度，包括船舶入港主动提供扫航、护航服务，筑牢矿石运输船舶进出港安全通道。”舟山六横海事处沙岙海巡执法大队副大队长朱政栋介绍，近年来，利用江海联运铁矿石运输政务受理“绿色通道”“互联网+”等载体，不断提升铁矿运输船舶在港周转效能。

　　据悉，近年来，六横依托现有物流企业，积极推动武港码头、浙能港口、海港中奥、金润石油等企业挖潜增效，加快盛达船用燃料油中转加注基地项目建设，探索建立煤炭、金属品、石油、建材等大宗商品集散交割交易岛，进一步提升港口承载力和吞吐能力。数据显示，今年六横港口吞吐量突破亿吨大关，成为华东地区最大的煤炭中转基地和大宗物资交易储运基地。

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