日前，中国(舟山)国际交还船中心在普陀正式启用，首单新造船“宁丰冷18”轮交付业务同步完成。这是国内首个专业化船舶交接服务平台，由普陀区人民政府和舟山市港航和口岸管理局共同建设，围绕新造船交付、买卖船交接、租赁船交还三大场景，提供船舶交接、综合供应、技术服务、船员服务、交易咨询等五大类服务，面向国际国内航行船舶提供交船、还船“一站式”综合服务。船东“一次进港”即可完成船舶所需的全部业务环节。

　　向海图强，党建为舵。在该中心筹建和首单落地过程中，我区着力打造服务保障国家战略之舟，持续深化“航行的支部”海疆党建工作，发挥海上货运领域“航行的支部”党建引领作用，把组织优势转化为服务航运强国建设、推动海洋经济高质量发展的强劲动能。

　　船舶交接是国际航运业务的重要环节，但长期以来，国内交还船业务主要依赖生产性码头或锚地开展，存在作业时间不确定、服务质量不稳定、额外成本高等问题。瞄准行业痛点，普陀区“航行的支部”坚持项目攻坚，把工作触角延伸至一线，组织党员骨干深入航运企业、船厂码头走访调研，面对面收集船东、船员诉求，系统排摸交还船业务市场规模、作业流程和堵点难点，为中心功能定位和建设方案提供扎实的市场需求和数据支撑。在此基础上，依托“航行的支部”海疆党建工作联席会议，统筹各方力量协同破题。从三大场景、五大类服务的梳理细化，到中心建设方案的论证把关，党组织全程参与，确保中心建设方向准、举措实。

　　首单交付的“宁丰冷18”轮是浙江宁泰国际海运旗下新造杂货船，载重吨13687吨，于10月9日入港靠泊。船舶交接涉及证书办理、物料备件补给、船员上下等多个环节，事项杂、部门多、时间紧。普陀区“航行的支部”设立党员先锋岗，把骨干派驻服务现场，汇聚海事、海关、边检等口岸部门服务力量，围绕联检通关、证书办理、船员出入境等关键环节靠前对接、协同攻坚，在港期间一次性完成全部作业内容。

　　“得益于中心的‘一站式’服务，我们实现了‘拿证即交付，交付即运营’，缩减了船舶运营的时间和资金成本。”浙江宁泰国际海运有限公司董事长余谦超表示。

　　随着首单业务顺利办结，交还船中心已锁定第二笔订单，计划近期陆续到港交付。据测算，交还船中心短期内年业务量可超100艘次，叠加船燃加注、物料供应、检验检测等供应链环节收入，年服务产值预计4亿元以上。远期通过增加配套码头和锚地、优化作业调度，业务量有望突破200艘次。由“航行的支部”牵头打通的服务链条，正不断转化为航运产业实实在在的发展成效。

　　据悉，交还船中心将聚焦散货船、集装箱船等主要船型及其他交还业务，逐一开展全类型全流程验证，同步启动综合海事服务业务调度平台建设，推动中心常态化运营，逐步扩大服务网络覆盖。普陀区“航行的支部”将持续紧盯业务拓展，推动党建深度融入运营全过程，统筹联动口岸、企业、锚地各类资源，以党建引领口岸服务升级，把服务最优、价格最低、效率最高口岸建设落到船东可感的具体服务上。

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