路网越走越顺，公交惠民看得见，水上出行也更舒心了……三年来，我区立足海岛地域特点，纵深推进基本公共服务一体化改革，聚焦陆路提档、水路焕新，持续补齐出行服务短板，不断缩小城乡、岛际公共服务差距，群众出行获得感、安全感、便捷感持续攀升。

　　路网由通到优

　　“要想富，先修路”，这句老话在普陀得到实实在在的印证。三年来，我区紧紧抓住“四好农村路”建设契机，累计投入2.1亿元，统筹推进日常养护、路网提质、公路大中修和桥隧升级改造，全区农村公路实现“由通到优”，2024年成功获评“四好农村路”全国示范县。

　　最直观的变化，是“最美公路”螺塘线。过去这不过是一条坑洼的砂石路，如今背枕青山、面朝大海，串联起茶田、海滩等景观节点，沿线60余家民宿、农家乐、特色咖啡店竞相落户，成为“网红点”，还点亮了舟山首条“公路夜市”。“过去路不好走，游客进不来，民宿没人住；现在路修好了，节假日一房难求。”沿途民宿经营者的感慨，道出了路网升级带来的红利。区交通运输局相关负责人表示，通过“公路+文旅”“公路+产业”融合，螺塘线带动区域文旅产业蓬勃发展，为乡村振兴注入动力。

　　不止螺塘线。虾峙栅河线美丽公路与沿线村落外立面改造、精品民宿发展相结合，催生了河泥漕精品民宿产业集群；展茅等地依托“四好农村路”，兴建民宿、房车营地、精品咖啡等多元业态，带动群众就近就业，游客量稳步攀升。一条条乡间海岛道路，正成为海岛共富的流动脉络。

　　城乡公交提质增效

　　“海岛城乡交通一体化，核心就是要缩小本岛与离岛的公共服务差距，让海岛群众享受到和城区同等的出行条件。”区交通运输局相关负责人介绍，我区始终把惠民便民放在首位，通过票价改革、场站改造、数字赋能，不断缩小城乡出行服务水平差距。

　　让海岛群众最有实感的，是公交票价的变化。2025年12月起，桃花、虾峙、登步三岛实行“2元一票制”，打破了过去按里程阶梯计价的模式。“以前去镇里干活，一趟车费要5元，现在只要2元。”虾峙镇河泥漕居民郑娜说。票价统一后，海岛居民出门办事、走亲访友，出行成本明显降低。

　　公交线网也越织越密。普陀开通特色风情公交，打造敬老公交专线、就医专线、儿童友好专线，为海岛偏远区域的老年人提供响应式公交服务，并推行公交班线与客船到港时刻无缝衔接。

　　全区城乡公交一体化率从2022年的64.6%跃升至98%，连续三年位居全市第一；全域实现公交数字化支付全覆盖，“公交+”多元融合服务体系基本成形，海岛居民享受到和城区同质的公共出行服务。

　　水路迭代焕新颜

　　岛际航运是海岛群众跨岛往来的重要保障。今年9月19日，全新高端客渡船“普陀慈云”轮正式投入半升洞至白沙岛航线运营，替换老旧船舶。新船运力和环境明显提升，为乘客带来更舒适的海上乘船体验，这也是普陀水上客运升级的一个缩影。我区坚持运力与服务双重升级，从船舶更新改造到惠民政策落地，全方位优化岛际水上出行体验。

　　三年来，我区共新建“普陀皓云3”“普陀祺云”“舟山群岛富强”“六横10”等船舶12艘，改造提升“双屿10”“舟山群岛繁荣”“金庸3号”等船舶5艘，持续充实岛际公共交通运力。码头设施同步提档，半升洞客运中心、六横大岙码头、葫芦客运码头等相继完成建设或改扩建，海岛水上枢纽面貌焕然一新。

　　同时，自2023年12月18日起，我区全面推行老年人水上出行优惠政策，把民生红利送到老年群众手上。群众海上出行，真正实现从“走得了”向“走得稳、走得好”转变。

　　从坑洼砂石路到最美沿海公路，从阶梯计价到海岛普惠公交，从老旧客船到现代化新船，三年攻坚，普陀陆海协同的交通公共服务体系基本成型，实实在在改写着群众的生活。区交通运输局相关负责人表示，将持续深化基本公共服务一体化改革，全力打造海岛交通公共服务一体化样板，为海岛高质量发展、共同富裕建设注入强劲动能。

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