一箱螃蟹跨海寄递、一件包裹跟着班轮出海、一架无人机完成油品商检运输……这些片段，是普陀推进基本公共服务一体化改革，打造“陆海空”立体联运客货邮体系的成果。

　　普陀岛屿棋布，针对此前寄件贵、时效慢，渔农产品出岛损耗高，居民生活物资采购不便等现实痛点，我区以客货邮融合改革为抓手，统筹陆海空资源补齐公共服务短板。目前，我区已实现快递物流服务“县到村一日达”全覆盖，快递单件配送成本显著下降，偏远海岛寄递难题得到有效破解，渔农产品外销渠道全面打通，海岛群众在家门口就能享受到均等普惠的寄递、便民综合服务。该物流体系还获评交通运输部农村客货邮融合发展典型案例、2025年度浙江省重大改革优秀奖。

　　陆路网络让服务直达村落

　　在普陀各海岛，农村公路平坦通畅，城乡公交穿梭往来，村头的客货邮服务站点人来人往。我区为此累计投入2.1亿元推进农村公路提质，完成农村公路新改建19.8公里，成功获评“四好农村路”全国示范县。在织密陆路网络的基础上，我区依托2个区级共同配送中心、19个镇级综合运输服务站、92个村级物流网点，并全面铺开35条客货邮融合专线，实现“县到村一日达”全覆盖，惠及海岛群众。

　　村级物流网点不止收寄快递，还叠加代购缴费、助农取款、政务代办、农产品展销等一站式服务，为行动不便的群众提供上门配送。通过“客货邮+菜篮子”供应链，海岛生鲜均价有效下降，化解了海岛“买菜贵、买菜难”的老问题。

　　“我们把农村客运、邮政快递、商贸流通的存量资源整合起来，不搞重复建设，用‘一网多用、一点多能’，把服务触角延伸到最偏远的自然村落。”区交通运输局相关负责人介绍，改革之后，快递单件配送成本由2元降至1.2元，东极等偏远海岛单件寄递成本从20元压缩至4.5元，行政村每周快递配送频次达到7至10次，真正实现海岛群众家门口收寄快递。

　　打通海上通道让快递上船

　　近年来，码头迭代升级、客轮实现新旧更替，一批新造、改造的客运船舶穿梭岛际，我区充分用好“蓝色岛链”航运资源，探索客船直配、船班联配、船舶转配模式，客运船舶化身海上流动快递站，包裹跟着班轮出海，客货邮高效中转衔接。

　　为破解快递车辆候渡时间久、渡运成本高的难题，我区开辟快递“海上蓝色公路”绿色通道，核发绿色通行、车渡优惠证件，落实渡运7折优惠，快递车辆候渡时长压缩至1小时以内。

　　每到开渔季，共配中心一派繁忙。配送员从水产码头直提梭子蟹，实行“专车直提+优先中转+专车派送”，配套六重保鲜防护包装，长三角区域城市实现半日达，寄递服务覆盖全国138座城市。海岛渔农产品顺着海上通道源源不断销往各地，年外销渔农产品超35万件，销售额达2000余万元。

　　“海岛物流绕不开海洋，水路是物资进出岛的主通道。我们不只是运人，更要运货、送服务，把客运航运资源转化为民生与产业发展优势。”区交通运输局相关负责人表示，水路客货邮打通渔农特产出岛、生活物资上岛双向通道，让大海不再成为阻隔，而是联通共富的纽带。

　　低空力量为物资保供添翼

　　遇到大雾、大风等天气，船运容易停摆。我区抢抓低空经济“先飞区”试点机遇，建成11处直升机停机坪、22处无人机起降场点，布设无人机机巢、5G-A设备，获批32条低空航线，无人机成为海岛之间的“空中信使”。

　　东白莲至六横油品商检无人机专线，把传统船运1至2天的运输时间压缩至45分钟；锚地即配服务，海上船员不用上岸即可接收网购物资，累计配送1800余单。此外，低空巡检助力公路养护，“低空+应急救援”配合消防部门。同时，“普陀—上海金山”跨省活鲜空运通道也已打通。海岛快巴、空中咖啡、AI航拍等新业态，同步赋能海岛文旅发展。不仅如此，无人机向各海岛配送外卖也已成为常态。

　　陆路网络织密、海上通道打通、低空力量激活，客货邮融合改革构建起韧性更强的海岛立体化服务保障体系。区交通运输局相关负责人表示，将继续迭代升级陆海空立体联运体系，拓展客货邮融合应用场景，优化冷链物流，完善低空运营网络，缩小岛际、城乡服务差距，全力打造海岛交通公共服务一体化样板。

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