桨叶拆装液压装置试验现场。 通讯员 梅相鹤 摄

　　近日，舟山中远海运重工与大连中远海运海事工程技术有限公司联合研发的国内首套船舶桨叶拆装专用液压装置，在“富兰克林”轮上顺利完成首次实船试验。现场，巨大的桨叶被一次性安全拆除，标志着传统桨叶拆装核心工序由人工作业成功转向远程遥控作业，作业效率与安全性实现双提升。

　　传统桨叶拆除作业依赖手拉葫芦、高架车及大型托架协同配合，流程较为复杂。作业过程中需人工逐件吊装工装、多次对位，人员近距离操作风险高、耗时长，且对多台设备的协同配合要求严格，整体作业效率受到制约。

　　舟山中远海运重工机电工区主管周佰林介绍，相较传统手工拆除方式，此次实船试验整体用时由原先的8人作业24小时缩减至6人作业8小时，作业效率提升超过70%。据了解，此次投入试验的桨叶拆除液压装置以液压驱动为核心，具备三维微调和远程遥控功能，从源头优化了作业流程。作业前，拆除工装可提前与液压车完成预装；作业时，设备移动至指定位置，通过前后、上下、左右方向的精准调节，快速完成工装与桨叶的螺栓固定，随后一次性将桨叶平稳移出，大幅简化了传统工序。

　　从手工拆除到专用设备应用，企业在桨叶拆除作业方面实现了多方面的显著提升。“除了效率上的提升，安全作业条件也实现了根本改善。”周佰林表示，施工人员如今可通过远程遥控进行机械化操作，远离高风险区域，从源头上降低了安全风险。定位精度方面，装置的三维微调功能在本次试验中成功实现工装与桨叶的精准对接，有效保护了桨叶本体及配合面。此外，该装置减少了人员在现场的集中作业，使作业环境更加整洁有序，为后续持续优化智能化操作模式积累了宝贵数据。

　　作为国内船舶桨叶拆装领域的一次重要尝试，舟山中远海运重工对该专用液压装置的试验成功，不仅验证了技术路径的可行性，也为行业内同类作业提供了可借鉴的实践经验。

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