记者 高原 通讯员 李文 　2026-03-18 08:48

　　

　　春意渐浓，万邦船舶重工(舟山)有限公司(下称“万邦重工”)厂区内一派繁忙景象。2000余名工人紧张有序地忙碌着，各条生产线满负荷运转。进入3月以来，企业生产负荷持续保持平稳态势，生产节奏稳健有力。

　　作为国内修船行业中首家获得“绿色修船示范企业”和“绿色工厂”荣誉的企业，万邦重工在绿色修船领域持续深耕，将技术创新融入生产全流程，致力于将多年积累的绿色修船经验转化为可复制、可推广的行业方案。

　　(一)

　　走进厂区，码头边的生产图景更为直观。在2座码头、5个泊位上，滚装船、集装箱船、散货船等十余艘各类大型船舶或停靠维修、或等待作业。船坞码头边，工人们正进行超高压水除锈作业，大型门机频繁平稳吊装各类设备，车间内行车穿梭，船坞与码头之间吊臂起落，现场繁忙而有序。

　　“今年前两个月，我们已完成总产值1.6亿元，同比增长7%。”万邦重工外联中心主任王元海介绍，当前企业平均每月可完成约10艘船舶的修理任务，“去年我们实现总产值13.2亿元，今年整体呈现量稳质升的良好发展态势，我们依然聚焦精品船舶与高附加值维修服务，订单主要来自长期合作的老客户，目前排期已到6月份。”

　　以法国达飞海运集团为例，当天就有3艘该公司的船只正在进行检修。“这些都是老客户对我们信任的最好证明。”王元海说。此外，码头边还停靠着马士基集团、日本邮船株式会社等国际知名航运企业的船舶。

　　(二)

　　如何留住老客户、打造精品修船，从而保持今年开局的良好态势？王元海介绍了企业的破局之道。“我们主要还是以‘技术引领’这一理念来发展和破局。”他表示，当前全球航运业正加速向绿色、低碳、智能化转型，万邦重工也在绿色修造船的新赛道上持续发力，“除了目前已经实际应用的自动涂装机器人、除锈机器人外，我们也在逐步推进漆雾回收等技术，进一步提升涂料利用率，减少对环境的污染。”

　　在工艺技术持续精进的同时，企业正将目光投向更根本的硬件设施改造。“目前我们正推进硬件技改项目，以实现维修装备向高端、智能、绿色化方向升级。”王元海介绍，该项目计划总投资10亿元，分两期实施。其中，一期项目投资2亿元，已于今年1月正式开工建设，通过引进挪威先进渔船建造技术，打造现代远洋渔船制造示范基地，推广绿色渔船的理念与技术。二期项目计划投资8亿元，将建设绿色环保智能化船舶运维车间，打造全球首创的“巨轮进车间”模式。目前，该项目已列入浙江省“千项万亿”重大建设项目库。

　　(三)

　　技改项目引领未来，当下的生产同样热火朝天。位于厂区西侧的特种技术中心内，由万邦重工自主研发的修理平台、自动化电机保养等生产线正处在满负荷运转状态。以技术革新和硬件升级的“双轮驱动”，万邦重工正稳步构筑起属于自己的智能修船体系。

　　“总体来说，今年航运市场依然存在诸多不确定因素，全区多家修船企业的同台竞技也给我们带来了不小挑战。但无论市场如何起伏，我们将牢牢把握自己的节奏，在变化中寻找机遇、在挑战中赢得主动。”王元海表示，企业将持续在“提效率、增效能、创效益”上下功夫，不断创新，全力冲刺年度生产经营目标，确保每一笔订单都保质保量交付，“我们将坚守‘服务老客户、吸引新客户’的核心理念，在激烈的市场竞争中稳步前行。”

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