记者 黄钰颖 　2025-10-31 11:13

　　

　　沈家门渔港的晨雾中，岑国和的木船技艺馆传来规律的刨木声。墙上对联“百年帆影岑家苦旅传佳话，千载船艺老坊古韵续新篇”，默默诉说着家族与木船技艺的百年牵绊。

　　舟山群岛散落东海，数千年来，船是渔民的生产工具，是商人的贸易载体，更是舟山人走向海洋的底气。《定海县志》中“冬季值鱼汛，樯帆如林”的记载，勾勒出船舶与城市共生的盛景。而凝结着先民智慧的造船手艺，也在代代匠人的掌心中传承。岑家，正是其中坚持至今的代表。

　　作为岑家木船第四代传人，岑国和的造船生涯始于1973年。那年他17岁，从打磨、切割、拼接学起，一个动作重复千百遍。传统木船制造有47道工序，从选料、放龙筋到捻缝、试航，每一步都凝聚着匠人的血汗与智慧。

　　“以前老人们常说，我们的手艺，关乎着人家一船人的性命。干这行当，其实就是一份良心。”岑国和常提起老辈留下的话，“这就是为啥传统木船手艺要‘吹毛求疵’，每道工序的精细度，都牵着出海渔民的命。”

　　上世纪80年代末，钢质船迅速抢占市场，传统木船渐渐被取代，造船手艺濒临断代。但岑国和的初心如磐：“老祖宗传下来的手艺，绝不能在我手里失传。”

　　1999年，这门古老技艺迎来了破局的契机。一名德国客商辗转找到他，希望打造一艘欧式仿古单桅帆船。岑国和将对方提供的手绘草图细化为电脑图纸，耗时一年完成建造。这艘木船从沈家门启航，经过马来西亚、泰国等国家，航行途中扛住10级大风，最后平安抵达德国。自此，岑国和声名远播，海外订单纷至沓来。

　　这次成功，也坚定了他为传统技艺开辟新路的决心。此后，岑国和带领团队转向仿古木船与船模领域，让传统技艺焕发新生。2002年，他受委托重建“绿眉毛”木帆船——这种船型宋代已在浙江沿海广泛使用，亦是郑和下西洋船队船型之一。重建后的“绿眉毛”不仅成为当时国内最大的仿古木帆船，更成了普陀人心中的“文化符号”。

　　2008年，传统木船制造技艺列入第二批国家级非物质文化遗产名录。谈及此事，岑国和至今难掩激动，“这不仅是认可，更是沉甸甸的责任。”

　　承载着这份责任，岑国和与团队的匠心在一件件作品中璀璨绽放。他们交出的“成绩单”愈发亮眼：参与奥运火炬展示的“安福舻”仿清皇家古游船、收藏于中国航海博物馆的“仿明福船”、入藏浙江省非物质文化遗产馆的“绿眉毛”……这些作品不仅在国内引起轰动，更成为“文化使者”，将中国传统木船技艺带向世界舞台。

　　而惊艳的背后，是时间与汗水的沉淀。一艘30米长的普通木船，需要七八名匠人忙碌三个月才能完工；那艘71米长的郑和宝船模型，岑国和为此倾注了三年心血，才让古船的恢弘身影重现世间。

　　深知技艺传承不易，岑国和主动扛起非遗传承重任。他走进校园，用孩子易懂的语言讲木船历史，鼓励学生动手拼装船模；他的木船技艺馆今年已接待近万人，他总是耐心解答每个疑问，手把手教年轻人打磨、拼接。岑国和还将几十年造船经验以文字、图片记录，与图纸、模型一起整合归档。他期盼：“未来年轻人想学这门手艺，能对着档案揣摩形制，让传统木船技艺的精髓稳稳传下去、活起来。”

　　如今，岑国和的木船技艺馆，已成为非遗传承的重要窗口，每年吸引大量游客与学子。来自杭州的设计专业学生鲍雨婷在参观后由衷赞叹：“这种手艺太精美了，一定要流传下去！”——这句朴素的感慨，正是对岑国和所有坚守与努力的最好回响。

　　从古老技艺的传承，到现代船舶产业的蓬勃发展，船舶始终是普陀与海洋对话的纽带。而岑国和守护的木船技艺，终将伴着普陀向海而生的脚步，让千年帆影在新时代继续与海洋共振，生生不息。

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