清晨5时30分，六横公路大桥二期工程青龙门大桥施工现场已是一片繁忙。百米高的塔柱下，工程车来回穿梭，平台上焊花四溅。该项目四工区负责人张立东介绍，目前大桥Q3索塔建设高度已突破120米，与其他两座主索塔遥相呼应，高高矗立于青龙门水道之中。

　　作为大型跨海连岛工程，六横公路大桥二期工程由多座桥梁及连接线构成。该项目建设规模大，节点工期紧，结构类型多，科技含量高。全线连接3座独立海岛、穿越4个围垦区、跨越2个海峡，全线海域桥梁长度约9公里。工程桥梁跨度大，技术含量高，气候水文地质条件复杂，施工难度可想而知。“比如青龙门大桥Q4主塔下横梁浇筑，该主塔位于海上，采用无支架法施工，全长为30.96米，总重量约为6240吨，现浇混凝土约2600立方米，相当于在25层楼高处悬空浇筑1个标准游泳池。”张立东说。

　　为保障浇筑作业顺利进行，项目部在优化首层浇筑方法的基础上，多次召开安全技术质量交底会，对各种浇筑情况进行模拟预演，确保施工人员安全与混凝土施工质量。施工过程中，创新性采用横梁型钢与钢筋整体预制骨架，再进行模板安装和混凝土浇筑，有效减少高空作业量，降低施工风险，加快施工进度。“因为连续作业的需要，施工人员在距离海面60多米高的作业平台上一待就是二三十个小时。”张立东感慨道，这种拼搏精神，让人不禁想起当年蚂蚁岛妇女夜以继日搓草绳集资买渔船的感人故事。

　　“艰苦创业、敢啃骨头、勇争一流”，这样的精神，正在普陀每一个重大项目建设现场传承发扬。当前，我区全力推进重点项目建设，建设者把新时代蚂蚁岛精神转化为攻坚克难的内生动力，将规划蓝图加速转化为发展实景。

　　在“星辰大海上的天空之城”项目施工现场，400多名建设者分布在矿山崖壁的三个平台上，紧张而有序地进行着各项作业。该项目三平台与一平台的垂直落差高达150米，这一距离相当于攀登50层楼的高度。如此大的落差，给施工带来了极大挑战。

　　“我们通过投入大量的运输设备，提高材料运输的效率，确保建筑材料能及时到达各个工作面。同时，合理安排好每日的施工计划和人员调配。”项目现场相关负责人介绍，目前施工现场共投入10余台汽车吊和多台随车吊、塔吊、垂直物料运输机。项目计划在2026年四季度建成，并在当年底投用。截至今年5月，已完成总工程量的37%。

　　今年以来，全区97个省、市、区重点项目以“挂图作战”的紧迫感全速推进。1至5月已完成年度计划的45%以上，进度超前。舟山国际水产城冷链物流园区建设项目、“星辰大海上的天空之城”项目、舟山鑫泰海工西白莲绿色海工制造与运维基地项目、华泰石油东白莲岛油品储运一期二阶段工程、普陀万洋众创城预制菜产业建设一期项目、六横公路大桥二期等续建项目稳步推进。其中，永兴村安置房建设工程、东港健康养生馆等2个项目于一季度提前完工。桃花岛渔旅融合式大黄鱼围栏野化养殖项目、普陀城西片区基础设施提升工程、六横医共体综合提升项目等新建项目按序推进。

　　这些重大项目的快速推进，正是新时代蚂蚁岛精神的生动实践。昔日，蚂蚁岛人民用“搓草绳换渔船”的韧劲改变命运；今天，建设者们以同样的“艰苦创业、敢啃骨头、勇争一流”精神，书写着普陀高质量发展的新篇章。

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