甬舟铁路预计于2028年建成通车。“高铁时代”即将到来，交通配套设施建设准备好了吗？记者近日从市交通运输局了解到，我市已全面启动高铁集疏运体系研究，将按照“快进快出、无缝衔接、高效便捷、安全顺畅”的目标，构建以公共交通为主导的运输组织模式，完善与之相匹配的交通基础设施网络。

　　“根据《舟山市白泉高铁站内外交通规划研究》，明确了高铁新城‘三路两匝道’及7条核心区配套市政道路建设时序，新增三官堂至环城南路道路新建、莲花洋码头建设、芦塔线匝道改造等项目，上述路网及场站项目均将与高铁站同步投运。”市交通运输局相关负责人说，我市正深化朱家尖第二通道前期工作，普朱大桥、马峙门大桥一体推进、同步建设，甬东大桥深化前期，建成后可进一步强化高铁站对南部景区、园区及居住区的辐射能力。此外，我市扎实推进城区“打通断头路、拓宽瓶颈路”三年行动，去年已完成22条道路新改建，今年计划完成7条道路改造，并加快定沈路东接等项目前期工作，保障城区各片区与高铁枢纽高效联通。

　　高铁场站功能优化方面，市交通运输局立足高铁客流特点，初步完成高铁交通功能分区布置，划分直达快线、出租车、网约车、常规公交、社会车辆及定制旅游专线等专属区域，初步明确各车型发车位、上下客点位，并建立平高峰动态调整机制，可根据客流变化灵活优化车位、车行与人流路线。结合舟山高铁客流特点及客观实际，基本选定快速公交作为主要接驳制式。场站将同步配建社会小型车辆、旅游大巴及非机动车停车位，充分满足多元停车需求。

　　公交换乘体系方面，初步构建“1+4+X”分层换乘体系——1条直达快线，点对点衔接高铁站与莲花洋客运枢纽。4条大站快线分别连通定海、普陀、新城、朱家尖四大片区，串联定海港务码头、普陀长途客运站、普陀山机场、沈家门墩头客运站、新城长峙客运站等水陆空客运枢纽，配套X条常规公交线覆盖本岛主要建成区，连接三江码头、东港公交总站、新城公交总站等客运场站。此外，我市加快推进莲花洋客运码头、陆域集散中心及配套道路建设，谋划推动铁公水联程联运票制，并依托现有节假日交通保障机制，升级接驳转运、车流管控及特色客运服务，全面提升高铁站综合枢纽集散与服务能力。

　　据市交通运输局相关负责人介绍，全市统一公众出行服务平台建设也在持续推进中，目前已完成“舟山交通”小程序升级，建成全市统一交通票务平台，集成15家客运企业资源，覆盖62条水上航线和45条长途客运班线，推出50条车船联运线路，实现了车船票“一网查询、一键购买”。高铁站智慧调度系统建设工作也已启动，该系统将大幅提升站点调度智能化水平，优化旅客进出站、换乘等全流程服务，有效提升高铁与各类交通方式的集疏运衔接能力。

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