这段时间，舟山中远海运重工有限公司迎来生产小高峰，厂区内有近20艘大小船舶正在进行维修或改造作业，每艘船舶从入坞修理到最终交付，平均耗时在35至45天。

　　虽然业务繁忙，涉及工程项目繁杂众多，但在一线生产场地，既无浓重的柴油味，也没有传统机电车间杂乱的景象、嘈杂的声音，更不见漫天的扬砂、粉尘。在船舶除锈、船壳喷漆等易造成环境污染的施工项目中，都有超高压水除锈——爬壁机器人、自动化大臂车、坞底车等智能化设备的深度参与。

　　“这要是以前，在船坞几十米外，就能感受到施工作业产生的粉尘、噪声。”舟山中远海运重工修船管理部副经理孙明凯感慨地说，“在绿色修船理念和数字智能化设备的双重助力下，现在船舶企业的工作环境好了、污染少了，工艺水平和生产效率得到了大幅提升。”

　　近年来，普陀船舶修造企业持续加强科技创新，积极践行绿色修船要求，产业“含绿量”不断上升。

　　目前，舟山中远海运重工3个船坞，已全部覆盖污水集成回收系统，除锈等作业产生的废水可以全部进行回收处理，达到相关环保要求后，再统一进行纳管排放。此外，企业还在积极推进高空无人化作业，目前已在散货舱脚手架搭设等施工作业中全面应用无人机设备，大大提升高空作业的安全性。

　　“企业的绿色转型离不开科技创新。面对国际船舶市场激烈的竞争和日益严苛的环保法规要求，绿色修船正成为我们船舶企业提升核心竞争力的重要途径。”舟山中远海运重工有限公司科技数智化推进室主任刘会飞介绍，除了在绿色修船领域持续发力外，公司还与相关科研院所等加强合作，根据生产实际、主修船型、所用工艺等，定制开发绿色智能化设备，努力朝着绿色智造的方向加快迈进。

　　日前，由舟山中远海运重工自主研发的智能环保型自动喷涂机器人，已在该企业所修船“YASA STAR”轮上进行了实际应用，并顺利完成了科研项目现场验收。该自动喷涂机器人具有喷涂作业安全可靠、漆膜厚度均匀、外观质量好、喷涂效率高等优点，相比传统人工喷涂作业施工效率提升了12%。设备可以由操作人员在地面远程操控，避免了以往高空作业带来的安全隐患，在降低劳务成本的同时，大幅提升了施工的安全性与稳定性，为高效、安全开展船舶修造提供了全新的解决方案。

　　今年以来，普陀船舶修造企业的绿色转型不断传来佳音。舟山亚泰船舶修造工程有限公司完成了全球首艘14000TEU(标准箱)甲醇双燃料集装箱船改造项目；万邦船舶重工(舟山)有限公司与挪威船级社DNV签署战略合作协议，率先探索构建全球船舶维修业ESG体系；浙江东鹏船舶修造有限公司成功研制全国首艘电力推进复合不锈钢材质化学品船……

　　据悉，目前，全区规上船舶修造企业已实现绿色工艺全覆盖，企业平均工作效率提高20%，施工人数减少10%，经济效益增加25%。绿色修船，正在成为普陀船舶修造行业的金字招牌。

　　“我区以高质量创建全省高端船舶与海工装备产业集群核心区这一目标，相关部门正与船舶海工装备企业紧密合作，沿着绿色化、数字化、智能化的发展路径，深入挖掘产业基础和区位资源的叠加优势，持续推动船舶制造、船舶修理、船舶配套、海洋工程装备协调发展，进一步带动‘一艘船’全产业链条不断延伸。目前已发展成为全省最大、全国领先、国际一流的船舶海工基地。”区经信局相关负责人表示，我区将抢抓国际航运修理产业发展及大宗商品资源配置枢纽建设新机遇，进一步发挥自身优势，推动产业间优势互补、互利合作，共同营造船舶修造产业绿色发展新生态。

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