“阿浪师傅，你这里有橘子要送吗？”11月6日上午，普陀区桃花镇快递物流共同配送中心负责人肖乐恒，驱车前往桃花镇阿浪家庭农场，和农户郦凤浪对接起今年橘子的物流配送。

　　“过去阿拉送橘子都是靠船送到本岛，再寄出去。现在可以直接送出去，而且还有折扣，蛮好的。”望着满山即将成熟的橘子，郦凤浪告诉记者，去年自己约有500公斤橘子是通过顺丰快递发往外省。一箱橘子打包发货的邮寄费就需要12元。快递成本高，橘子价格也水涨船高，买的人就少了。今年，通过“客货邮”，郦凤浪不仅能享受农户专享七五折优惠，快递人员还能上门服务。“今年卖到外地橘子应该会比去年多。”郦凤浪笑着说。

　　近年来，普陀海岛“客货邮”融合发展加快推进，物流网络越织越密，越来越多的海岛农户通过“陆岛联动”方式完成农产品上行，实现了农产品快递物流全面出岛。

　　今年6月，在杨梅成熟季，通过海岛“客货邮”，顺丰快递直接将冷链车开到了登步岛东魁杨梅种植基地。客户下单的杨梅，当天就通过冷链车摆渡到本岛，大大提高了运输效率，缩短了杨梅从采摘到送达客户手上的时间。浙江仙璟梅林果业有限公司相关负责人表示，便利的“客货邮”不仅增加了当地种植户的收入，也进一步提升了登步杨梅的口碑。

　　广覆盖、密触角的城乡物流网络畅通了渔农产品出村的“最初一公里”。若无大风大雨等恶劣天气，普陀每天有20条“客货邮”合作线路的客船、公交穿梭于蓝天碧海间，为海岛渔村群众带去便利。

　　记者从普陀区交通与运输管理中心了解到，采用“客货邮+渔农业”模式，普陀区陆续开通了农村“客货邮”合作班线、季节性特色农产品专线、冷链专线。登步岛黄金瓜、蚂蚁岛虾皮、桃花岛橘子等渔农业特产搭上了“客货邮”的“顺风船”，销售网络从无到有、从有到快，产业优势通过现代化物流赋能，鼓了海岛农户的“钱袋子”。

　　截至目前，普陀已有500多名渔农民通过“客货邮”就业创业，带动站点经营户每年增收1万～2万元，每年实现渔农产品出村约30万件、销售额约1800万元。普陀还通过创新资源共享、集中分拣等高效模式，降低物流成本，加上船费减免政策，每条配送线路每年可节约物流成本约20万元，有力保障了“客货邮”模式长久可持续发展。

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