全国水产类核心期刊《水产科技情报》1980年第2期刊登了当时浙江日报驻舟山地区记者站记者翁来德、钟友仁、刘爱平采写的新闻《我国最大的水产冷库——浙江大干冷库投产》，文中提到“我国目前最大的水产冷库——浙江省舟山地区水产供销公司大干冷库，经过一年试生产后，由国家水产总局、省建委、省水产局、舟山地区行政公署等有关部门组成的国家验收委员会进行验收，确认工程质量优良，设备运行良好，同意从1980年1月1日起，正式交付使用，投入正常生产。”
《解放军报》于1980年1月24日报道称：“我国目前最大的水产冷库——浙江省舟山水产供销公司大干冷库，已于一月一日正式使用。”
舟山大干冷库工程占地面积8万多平方米，主库高47.2米，国家投资1226.9万多元。冷库设计能力为一次冷藏5250吨；一次储冰6860吨，日结冻249吨。冷库试生产一年后，已产机制冰4.6万多吨，出口冷冻鱼1200多吨，冷藏量达到14100多吨，盈利近70万元。
大干冷库是当时计划经济向市场经济过渡阶段的产物，是舟山改革开放的实证。
决策 建造万吨级水产冷库迫在眉睫
1973年4月21日，舟山水产公司领导把我调到大干冷库筹建组。筹建组只有5个人，主要负责土地征用工作。
为了加强对大干冷库工程建设的领导，地委专门成立了冷库筹建委员会，由地委书记任主任，当时的普陀县委书记任副主任，组织当地公社及有关单位负责人参加筹委会。第一副主任由时任舟山水产供销公司副主任李兆玉兼任，下设办公室、土建组、材料组、工艺设计组。
总体设计由省工业设计院承担；我们负责制冷工艺，配合设计院进行设计；码头设计和勾山至冷库高压线路设计分别由六机部九院和省水电设计院承担；土建由舟山建筑公司承担；工艺安装由省工业设备安装公司三工区负责；码头打桩由上海第三航道局第四工程处承担（其中固定码头由东海舰队支援打桩）；勾山至冷库高压输电线路由省电力安装公司安装。
为什么选址在大干？一是大干港域面积比较宽广，船舶尤其是渔船进出自由；二是原来那里有一家辽宁水产废弃的厂房尚可利用；三是北面有山，地基牢固；四是滩涂面积较大，沿港盐地可充分利用，可建造除冷库外的其他配套工程。
于是，筹建委前期规划征用大干农业队近百亩盐田建冷库。
上级一声令下，我和其他同志一起立即行动，上门去征地。农民开始不理解，阿拉工作有阻力，砻粮搓绳起头难。
为了加大征地工作力度，筹建委立马又选派8名干部职工，强化工作组力量。对于重大决策，地委领导出面协调，并指示我们碰到困难时，去找地方领导。有了这个“尚方宝剑”，每次碰到棘手问题时，我们就跑到普陀县府大院，向县里领导请示、汇报。
果然，在上级关心下，在地方党委、政府协调下，土地征用工比例问题、青苗赔偿等等好多棘手问题迎刃而解。
土地基本落实后，根据勘察，大干冷库选址在辽宁水产废弃的厂房和大干农业队部分土地及其以北山坡地。
开山 地委向驻军借兵
1973年9月3日开始开山平基。
开工前，筹建委召开大干冷库开工动员大会，会场设在施工现场，主席台用毛竹搭起来的，台中央是毛主席画像，两边分挂10面红旗，上边会标是“舟山水产冷库开工动员大会”。
主席台上坐满首长。参加动员大会的有施工单位、驻舟部队、大干渔农民、来自县里的各界代表、兄弟单位，好几百人，黑压压一大片。大会开得十分隆重，除领导动员外，还有施工队表态、挑应战，高音大喇叭对准台下观众，激发劳动者热情。大干盐田本来建在泥涂滩，现在要在海滩上造万吨级冷库，必须先打桩。为了避免打桩，就得劈山造库。
然而，当时当地缺乏大型爆破工程队，地委向驻军借兵。中国人民解放军驻舟山部队二话不说，派出工兵部队帮助开山。
两个连队开进大干村，进驻村委办公室、学校及村民家里。
“不入虎穴，焉得虎子。”部队首长十分重视现场勘察。在开山平基前，驻舟部队司令员由村干部当向导，从中沙头岗，绕山岗上山，视察大干石弄东山嘴地势地形，指导开山爆破，号召施工指战员“为支援地方经济建设作贡献！”
部队开山，工程兵一马当先搞爆破。为加快工程进度，解放军指战员发扬一不怕苦、二不怕死的大无畏精神，抗严寒、斗风雪、顶烈日、冒酷暑、流大汗、出大力。
钻探是开山放炮基础。风镐手始终目不转睛，用力将风镐钻进坚硬的石头里，一会儿功夫，满脸全是粉尘……“越危险，越向前！”他们高歌：“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利！”，激励斗志。
“开炮啦——”小山头地动山摇之后，滩涂里堆满石头。待烟灰散去之后，600个民工，拉着400辆手拉车蜂拥而上，拉的拉，跑的跑……把石头石渣运到滩涂低洼地。地方上叫来的石匠师傅做下手，将轰下来的石头，由大变小，便于搬运。石宕里，坐满敲小石子的本地妇女。家里读书郎，或来担饭，或来抵撒尿工……
有驻舟部队积极支援，加快了大干冷库工程建设的步伐。到1974年9月9日开山平基完成，共开挖土石方11万立方米。同年10月主库土建开工。
施工 砻糠搓绳起头难
47米高的主库无梁楼盖结构施工，按常规就需几座塔吊或四只井字架，二套模极（需2000立方米木材）。而工地上连40多米高的井字架也没有，怎么办?只有群策群力迎着困难创造条件上，用一只井字架先上穿堂电梯间，再利用电梯井道作垂直运输，这样电梯间先上一层，主库跟着上一层，逐层上去，硬是用土法完成了主库土建施工任务。
又如，在输冰桥施工中，有支架15揭桁架18榀，最重达13吨.对于这些笨重构件，他们只一根“铁冲天”完成了全部起吊组装，不仅没有发生事故，而且组装质量也较好。
在困难面前，地委加强领导，主要负责同志亲自过问，指导工作，统筹兼顾，协调处理好建设单位和施工、土建与工艺安装单位之间关系，步调一致，团结战斗，保证工程建设大干快上。
我们还根据不同施工阶段，善于抓住主要环节。例如，在35KV高压输电电线施工时，正巧碰到春耕。如果按平时工作进度，要损坏农田，赔偿大量庄稼。为既不损坏庄稼，又不增加投资，我们集中精力，把有限的人力、物力用在刀刃上，赶在春耕前，完成安装任务，充分发挥了投资效应。
冷库工程包括主库、氨机房、码头附属仓库、办公用房、员工宿舍等，先上后上要做到相互衔接，才能多快好省，以免浪费时间，停工待料。我们对基建不熟，所以，首先倾听筹委内部员工意见，更重要的是听设计、施工单位专家的意见。他们认为先建码头，后建主库为宜。在建码头中，要先建浮码头，后建固定码头。
建筑项目谁先上，谁后上，要尊重建筑规律。大干冷库在建设中环环紧扣，没有停工待料，也没有延误工期。
在冷库建设中，我们以主库为重点，带动其它附属工程。对于施工，我们坚持统筹兼顾，全面安排，抓住主要矛盾，明确主攻方向，集中力量打歼灭战的方针。
“兵马未动，粮草先行。”在计划经济体制下，那时的施工单位不承担建筑材料这些任务。一切建筑材料由我们建设单位负责，所以，阿拉筹建委的工作任务比较多。
施工用木材，我们除了在本省开化县调拨合规格的木材外，还派干部去黑龙江伊春林区调运——由铁路运到大连，再从大连海运到舟山码头，这些工作当时就由我们筹建委负责办理到底。
安装 集中力量打攻坚战
为了使冷藏库在1978年建成并投入试生产，省安装队同志大搞技术革新，加快了冷库建设步伐。
通风组在弯制冷风机角铁法兰时，改革了原来红煨弯曲的旧工艺，利用管工组的弯管机进行冷弯，结果一个月的工作量4天就完成。不仅节省了焦炭，而且质量也很好。
焊工组在制作冷凝器中，每片之间原来要用法兰连接，12组冷凝器要244只法兰，这样不仅工作量大，而且操作困难。为了加快速度，技术员和焊工组商量后，采取直接用管子焊接，原计划用5000工，结果只用2500工，既节省了一半工时，又节省了法兰。
管工小组在库房接管安装中，主库管道支架原设计为“U”型，排管吊上去要穿过支架，施工很不方便。他们动脑筋想办法，把支架改为“T”型，然后在排管施工中，由原来分组安装，改为平地装配，整体吊装，这样大大提高了工作效率，而且保证了施工安全。
在整个工艺安装中，由于大搞技术革新，开展增产节约，取得了显著成绩。在冷库工艺安装上共耗用钢材1260吨，边角废料仅20吨，损耗只1.5%。其中在安装最紧张的1978年中，他们改革工艺31项，节约工时2万工，节省钢材15吨，为国家节约资金5.5万元，同时大大加快了冷库建设的速度。
主库保温层灌砻糠施工，是我们冷库建设过程中安全生产的关键，如一旦失火，将会导致前功尽弃。为了确保安全，地委领导在工地召开了由我们公司、舟建公司、省安装队、冷库方等有关负责人参加的“灌砻糠协会会议”。部队和县公安局十分关心，分别派遣工程兵45人，民警多人和消防车一辆，帮助灌砻糠和参与安全保卫工作。
验收 五年奋斗终成大器
经过5年多的艰苦努力，大干冷库于1978年12月生产系统基本完成，并投入试生产。1979年基本竣工。整个工程共耗用钢材305.22吨，木材3038.96立方米，水泥8894吨，实际投资1226万多元，比1979年调整预算节省了90645元。
1979年11月在省水产局、舟山地区计委主持下，冷库进行初步验收，对工程质量作了优良评价，并对某些不足地方提出了改正意见，以迎接国家正式验收。
通过全面考核，大干冷库制冷效果良好。在产品质量上，机制冰深受渔民好评，冻鱼发往国内外，受到了销区的欢迎，特别是运往日本的出口鱼，更受到了日本朋友的赞扬。
验收委员会验收认为，大干冷库厂址选择合理，总体布局紧凑，工艺流程基本适应生产要求，立面处理朴素大方，设计质量优良。
冷库建成投产后，除满足舟山渔民投售鱼货的需要外，还帮助河北秦皇岛渔业公司、山东连云港渔业公司、福建崇武钓船队、温州瑞安溜船队、玉环钓溜船队等东海沿海渔船来料加工和投售甚至补给。
后来，随着水产品购销政策的放宽，渔业商品经济的发展，为满足群众渔业的发展和外贸冷藏需求，在大干冷库旁边又建起了一座姐妹库。扩大了容量，更为舟山捕捞渔业和水产品加工业的发展，奠定了坚实基础。