近日，由浙江拍船网航运交易股份有限公司(简称拍船网)自主研发的首个全国产化船舶智能估值系统正式上线运营。系统依托拍船网多年数据积淀，整合海量国内外船舶交易数据、行业权威指数及专业评估案例，填补我国在国际船舶估值领域的话语权空白。

　　走进拍船网交易中心，工作人员向记者演示了船舶智能估值系统。输入某散货船船名、船号，网页上立即就跳出了4个估值数据以及折线趋势图。

　　“第一个估值是市场基本价值，即目前这艘船在二手市场买卖的参考价；第二个叫作典型比对价值，系统优先选取了市场上近期实际成交的相关船舶的案例，进行比对后给出的估值；后两个分别是订单价值和拆船价值，即新造或拆解这艘船的预估价格。”拍船网首席分析师王琪俊指着屏幕上的数据，一一介绍道。

　　在这4组核心估值数据的下方，系统还自动生成了2016年至今10年间同类船型的价值变化折线图。移动鼠标，就可以看到特定年份的船舶价值。

　　船舶估值是航运交易、金融抵押、司法处置的关键支撑。但长期以来，国内缺乏系统化、智能化的在线估值工具，人工评估效率低、标准不一。2年前，作为国内船舶交易头部企业的拍船网瞄准这一空白，开展了自主研发。

　　估值该如何计算？算法成了研发破局的第一个重点。研发团队系统整合了拍船网近30年的交易数据、经纪人指数及超过5800艘次的实船评估案例，并自研了核心算法，拥有100%自主知识产权。

　　“系统采用‘双核心’算法，一方面将船舶的尺度(大小)、船型、建造年份这些基本参数全部纳入计算，同时还创新地抓取市场的成交案例作为它重要的参考变量，融入到计算中，最后得出结果。”王琪俊介绍，实测数据显示，该系统对国内外主流船型综合估值偏差率小于等于8%。

　　算法成型后，下一步就要让估值系统赢得业界的普遍认可。在刚刚结束的2026第十届海丝港口合作论坛上，拍船网举行了系统专场发布会。有业内专家现场体验后表示，该系统的推出将填补国内船舶估值领域的空白，为我国从“航运大国”向“航运强国”转型提供重要技术支撑。

　　截至目前，该系统已有数百家企业主体注册使用，拍船网也与国内40余家银行及大型金融租赁机构建立深度合作，并入围宁波海事法院、海南省高级人民法院官方评估机构库，根据大量用户的反馈，持续优化估值系统。

　　“以前大型金融机构评估船舶都是采用克拉克森、VV这些国外公司的系统，国外系统不能评估中国内贸船、渔船，我们研发的系统能有效破解这一痛点，而且数据库在国内，能为船东、金融机构、司法部门提供专业、安全、高效的决策依据。”舟山市拍船网船舶评估咨询有限公司总经理张军杰说，“我们也希望，能借此进一步提升中国的航运服务能力和行业话语权。”

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