“海洋环境中的石油污染从何而来？”“如何快速判断现场溢油品种？”9月25日，在国际虾峙门·中国(普陀)航运服务产业园内，全市首批海上溢油应急现场实操人员实训正式启动。来自全市清舱环保白名单企业的40余名操作人员齐聚一堂，在专业讲师的带领下，围绕溢油应急响应理论、设备操作及现场处置流程展开系统学习。

　　本次培训突出“学用结合”，一改传统单一授课模式。学员杨骐深有感触：“培训既有理论又有实操，让我们对应急流程理解得更直观、更透彻。今后再面对溢油事件，心里有底，处置效率也会更高。”当日，船舶锚地海上污染溢油应急特训营也在该产业园正式挂牌成立，标志着普陀在海上溢油应急人才培养方面迈出关键一步。

　　区自贸中心相关负责人介绍，海上溢油应急OPRC培训课程分为三个等级：OPRC1(船舶污染应急现场操作人员)、OPRC2(船舶污染应急现场指挥人员)和OPRC3(船舶污染应急高级指挥人员)，不同等级针对不同人群和侧重点。此次开展的OPRC1培训是溢油应急响应人员所需掌握的最基础理论与实操内容，主要面向现场主管、码头及炼油厂人员、海事人员等。

　　此次实训的落地，既是普陀响应行业新规的“主动作为”，也是推进普陀国际海事服务基地建设的“关键一步”。今年5月，交通运输部海事局新修订的《船舶污染清除协议制度管理办法》正式发布，明确要求应急操作人员必须接受相应培训并持续更新知识，取得培训证明。这一“硬标准”为海事人才培养划定了底线，也催生了对本地化实训的迫切需求。

　　为高效推进实训，我区创新探索“政府引导、企业赋能、园区保障”的三方协作模式：政府部门牵头统筹资源，明确培训方向与标准；区内海事服务企业——汇海鸿瑞船舶科技(舟山)有限公司主导课程设计与实施，确保培训内容贴合行业实际；国际虾峙门·中国(普陀)航运服务产业园则提供专业场地与硬件支持，搭建起“一站式”实训平台，实现三方协作共赢。

　　“过去本地企业员工参加专业溢油应急培训，需专程前往外地，耗时费力、成本高昂。”汇海鸿瑞船舶科技(舟山)有限公司总经理林飞表示，“如今就近就能取证，不仅为本地企业节省了开支，更有助于将高端海事人才留在普陀，为区域海事服务产业发展储备核心力量。”

　　此次培训的“含金量”还体现在证书的权威性上。林飞介绍，课程邀请行业龙头企业专家授课，严格遵循国际海事组织认可的示范课程标准。培训认证证书注册于英国航海协会，最终由交通运输部统一认证核发，具有法律效力及行业广泛认可度。

　　“这张证书既是上岗的‘通行证’，也是加薪的‘硬通货’。”林飞说，“持有OPRC证书的技术人员，在国际市场上的薪酬水平和工作稳定性远高于无证人员。这不仅有利于员工职业发展，也有利于企业团队稳定。”随着首批学员完成OPRC1级培训，后续将推出OPRC2级、3级高阶课程，逐步构建“基础操作—现场指挥—战略决策”全链条人才培养体系。“我们希望打响‘普陀海事培训’品牌，吸引全国相关企业来普参训，使普陀成为国际海事防污染技术与专业人才的重要输出地。”

　　据悉，国际虾峙门·中国(普陀)航运服务产业园在海事人才培养方面已具备一定基础。今年来，园区已多次开展机电培训等船员培训业务。此次首批溢油应急实训的落地，加上计划于四季度启动的绿色船燃加注培训，将进一步丰富园区培训板块，为普陀国际海事服务基地建设提供支撑。

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