春日的舟山普陀长宏船舶修造有限公司(下称“普陀长宏”)3号码头，焊花飞溅、机器轰鸣。三艘外籍船舶有序排列，工人们穿梭其间，一派繁忙景象。船坞内，技术人员正按照严格工艺标准，对船舶进行全方位“体检”——从船体除锈、涂装到设备修理、安装调试，每一道工序都精益求精。

　　今年一季度，普陀长宏交出了一份亮眼的成绩单：完成船舶修理39艘，实现生产总值1.57亿元，与去年同期相比，船舶修理量和生产总值均有大幅增长。面对激增的订单需求，这家企业正通过多维度提升核心竞争力，在激烈的市场竞争中抢占先机。

　　“开年即高峰，这是我们始料未及的。”公司副总经理周国新表示，全球航运市场持续回暖叠加“船舶修理大年”的双重利好，让企业迎来了发展机遇期。目前，公司修理订单已排至7月中旬，制造订单更是排到了年底。

　　在订单激增的背景下，普陀长宏打出了一套提升竞争力的“组合拳”。

　　优化生产体系是首要之举。企业通过科学制定产能，优化进出坞流程，进一步缩短修船平均坞期；同时，投入资金进行设备更新和车间改造，极大提升了工作效率。

　　人力保障工作同步推进。面对产能扩张需求，企业将分包队伍由之前的800人扩充至1400人，并开展专项技能培训，培养具备液化天然气船(LNG船)和液化石油气船(LPG船)修理资质的专业人才，其中多人取得高强度超低温钢板焊接等多项专业证书。

　　市场开拓成效显著。凭借多年积累的技术实力，企业客户版图不断扩大，新增意大利等国际客户，与韩国、日本、新加坡、德国、希腊等国家的航运公司建立了稳定合作。修理船舶类型也从常规散货船扩展到油化品船、集装箱船等高附加值船型。

　　“效率就是生命线。”周国新介绍，通过建立快速响应机制，企业实现了从接单到交付的全流程优化，显著提升了船舶修理效率，赢得了客户的高度认可。

　　技术创新成为差异化竞争的关键。企业组建了技术攻关队伍，针对化学品船修理中的技术难点进行专项突破。目前已掌握复合钢板焊接等核心技术，为承接高难度订单奠定坚实基础。

　　“一季度开门红给了我们很大信心。”周国新表示，企业正朝着全年10亿元产值目标稳步迈进。在航运业持续向好的大背景下，普陀长宏将通过持续提升服务质量、技术水平和管理效能，进一步巩固市场地位，为普陀船舶修造业高质量发展贡献力量。

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