4月10日下午，六横公路大桥青龙门通航孔桥东侧施工钢栈桥搭建完成(见图)，标志着青龙门大桥东侧施工运输通道全部打通，为青龙门大桥建设按下加速键。

　　作为六横公路大桥项目之一的青龙门大桥，是世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥，采用半漂浮体系设计，双主跨756米。海上作业，栈桥是连接各区块之间的重要保障和基础，施工钢栈桥的建设情况，直接影响未来桥梁主体施工进度。此次位于青龙门通航孔桥东侧的施工钢栈桥长约1370米，结构从上到下由厚钢面板、桥面小分配梁、主梁、分配梁、纵梁、钢管桩逐一拼接组合成型。

　　“为减小栈桥施工周期，钢栈桥搭建所需的组合式杆件，在后场提前预制，随后第一时间运送到前场迅速安装。”项目现场施工技术负责人孙英介绍，“前场采用两个作业面同时施工，一方面从岸上采用‘钓鱼法’施工，另一方面从水中采用大型浮吊配合打桩船同步施工，栈桥自陆上和海中相向‘生长’，最多一天可以延伸72米。”

　　青龙门通航孔桥东侧施工钢栈桥的搭建完成，串联起了Q1、Q2、Q3三个施工平台，为桥梁后续施工提供了稳定的作业通道，有效降低施工风险，提高材料运输效率，极大助力青龙门大桥的后续建设。