改造交通基础设施、新型客轮投入运营、开通海上新航线……2023年，我区以“蓝色岛链”海岛共富品质提升建设为抓手，多举措加快构建全域联动化岛际交通网络，畅通岛际“蓝色公路”，进一步布局完善“串岛成链、串链成圈、串圈成团”的海岛美丽水路地图。

　　在基础设施建设方面，去年我区主要实施交通基础设施建设项目23个。目前，半升洞智能停车库、葫芦岛候船室、青浜交通码头、黄兴交通码头、庙子湖客运码头、桃花茅草屋客运站、柴山候船室已完工。六横公路大桥工程(二期)完成总工程量的22%，东港(半升洞)客运站场及城市广场建设工程，码头部分完工，站场部分完成总工程量的70%，预计今年5月投用。宁波北仑峙头车客渡码头的码头工程码头部分已完工，临时场站已于10月建成，计划春节前完成宁波白峰码头航线回迁。登步客运站主体结构完工，预计今年8月投入使用。

　　提升改造交通基础设施的同时，我区通过投用新型客轮、开通新航线等举措，进一步创造舒适便捷的交通出行环境。去年7月，“普陀观云”轮从沈家门客运码头鸣笛启航驶向葫芦岛，外形新颖、性能良好，乘船体验舒适，备受旅客好评。“设施设备都是最新的，船上服务也很舒心。”葫芦岛村民柯萍红经常往来葫芦岛和沈家门，她给“普陀观云”轮的乘坐体验打了满分。

　　“普陀观云”轮自投入运营以来，航速较之前提升了45%，航程时间节约50%左右，截至去年12月底，总计运输旅客1.49万人次。去年，我区开通了普陀山至象山高速航线、长峙至桃花滚装航线、沈家门至普陀山至葫芦客船航线、半升洞至六横高速航线4条新航线，着眼于民生航线优化和旅游航线拓展。

　　同时，区交通局加快推动普陀客船“游船化”发展，深化交旅融合发展。截至目前，已完成1艘普通客船“普陀凌云”轮，2艘48客渡船“普陀宵云”轮和“普陀桃源”轮建造，并已投入营运；22车位客滚船“普陀皓云”轮已完成交付，为群众出行提供更加舒适化、安全化、便捷化的环境。

　　在客运服务建设方面，我区持续推进数字交通改革升级，深化智能信息技术在水路客运便捷出行环境建设中的普及应用，完成水路客运站点无纸化通关服务建设以及渡口、渡船售票非现金支付功能建设，积极推进水路客运站人脸识别系统建设并应用，进一步方便旅客购票、检票。

　　为减轻老年人与残疾人出行负担，我区还结合实际，于去年12月18日起正式推行一项暖心政策——为老年人与残疾人提供水上公共交通优惠。“这主要是为了方便我区老年人和残疾人往返海岛，希望能实实在在为他们谋福利，感受社会的温暖和关怀。”区交通运输局运输管理科副科长周驹说。据悉，2024年，我区将继续推进“蓝色岛链”特色工程，全面提升水上客运综合能力，着力构建现代化综合立体交通网络。

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